如今，跟著經(jīng)濟(jì)的展開，加上人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅覈鱾€(gè)城市都連續(xù)建筑地鐵，在地鐵建筑過程中湖南鋼板樁是必不可少的施工建材。

　　拉森鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水作用好，可重復(fù)運(yùn)用。鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除辦法、運(yùn)用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因?yàn)榈叵妈F道施工時(shí)基坑較深，為保證其筆直度且便當(dāng)施工，并使其能關(guān)閉合龍，多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。

　　長(zhǎng)沙鋼板樁在地鐵中的應(yīng)用有哪些？

　　鋼板樁圍護(hù)墻，由拉森鋼板樁(或槽鋼）正反扣搭接或并排組成。拉森鋼板樁長(zhǎng)12m、15m、18m等，槽鋼鋼板樁（非標(biāo)）樁長(zhǎng)6～9m，類型及長(zhǎng)度由計(jì)算確認(rèn)。

　　鋼板樁具有良好的耐久性，基坑施工完畢回填土后可將鋼板樁拔出回收再次運(yùn)用；施工便當(dāng),工期短；槽鋼鋼板樁不能擋水，在地下水位高的區(qū)域需采取隔水或降水辦法；槽鋼鋼板樁抗彎才能較弱,多用于深度≤4m的基坑或溝槽，頂部宜設(shè)置一道支撐或拉錨；支護(hù)剛度小，開挖后變形較大；拉森鋼板樁因?yàn)榭箯澆拍茌^強(qiáng)，多用于周圍環(huán)境要求不甚高的深5m~8m的基坑，視支撐（拉錨）加設(shè)情況而定。